De rvs IP69K Kollmorgen motoren beschikken over een unieke
technologie voor het voorkomen van condensatie in de
motor. Want ‘gewone’ rvs-motoren oxideren misschien niet
aan de buitenzijde, dat kan wel gebeuren aan de binnenzijde.
Als een motor belast wordt waar hij voor bedoeld
is, dan stijgt de temperatuur in die motor al gauw tot zo’n
140°C. De buitenzijde zal dan zo’n 70 tot 80°C zijn. Door de
warmte in de motor vindt er drukverhoging plaats. De lucht
in de motor wordt uit de keerringen, dichtingen naar buiten
gedrukt. Koelt de motor weer af, dan is er een onderdruk en
zuigt deze vochtige buitenlucht aan. De lucht koelt af in de
motor, condenseert daar en er zit vocht in de motor. Echter
hebben de IP69K motoren van Kollmorgen een gepatenteerde
drukleiding in de motorkabel. Die drukleiding vangt de lucht
op die uit de motor moet ontsnappen. Die kabel gaat naar de
besturingskast. De lucht in die kast is beter geconditioneerd
dan de lucht daarbuiten. Koelt de motor weer af, dan zal de
droge lucht uit de drukleiding weer in de motor stromen.
